Nóta: Is le haghaidh tagartha amháin atá na sonraí san alt seo
1. Páirteanna rótair
Tá rótar gníomhach (rótar fireann), rótar tiomáinte (rótar baineann), príomh-imthacaí, imthacaí sá, faireog imthacaí, loine cothromaíochta, muinchille loine cothromaíochta agus páirteanna eile sa chomhpháirt rótair.
2. Feiniméin locht ginearálta rótair yin agus yang
① Caitheamh agus aosú meicniúil gnáth
Caitheamh trastomhas seachtrach chainéil fearas yin agus yang an rotor;
Gnáthchaitheamh agus cuimilt an tsorcóra rótair.
② Damáiste meicniúil déanta ag an duine
Scríobtha ar thrastomhas seachtrach phasáistí fiacla rótair Yin agus Yang;
Scríobtha ar an sorcóir rótair;
Tá taobh chlúdaigh dheireadh iontógáil agus sceite an rótair scríobtha;
Caitheamh imthacaí foirceann an iontógála agus an sceite agus caitheamh chiorcal istigh chlúdach foirceann an imthacaí;
Caitheamh trastomhas an seafta ag suíomh imthacaí an rótair;
Tá foircinn seafta na rótar yin agus yang dífhoirmithe.
③ Codanna ginearálta atá brúite nó greamaithe
Scríobtha agus bac (oclúid) idir rótair Yin agus Yang;
Idir trastomhas seachtrach an rótair agus balla istigh an choirp;
Idir aghaidh deiridh sceite an rotor agus suíochán imthacaí an sceite;
Idir an iris ag ceann súchán an rotor agus poll seafta an choirp;
Idir an iris ag ceann sceite an rotor agus poll seafta shuíochán imthacaí an sceite.
3. Cúis na teipe
① Ní chuirtear an eilimint scagaire aeir in áit in am, rud a fhágann droch-chaighdeán iontógáil aeir agus caitheamh tromchúiseach ar an rotor; is minic a bhíonn teagmháil agus caitheamh an rotor mar thoradh ar úsáid mheasctha ola bhealaithe de bhrandaí éagsúla;
②Níl an cineál ola comhbhrúiteora a úsáidtear cáilithe nó ní chuirtear ola nua ina áit in am mar is gá. Sáraíonn na neamhíonachtaí san ola an caighdeán, rud a fhágann go ndéantar scríobtha ar an rótar agus ar an sorcóir;
③ Bíonn teocht an sceite ró-íseal le linn oibríochta, rud a fhágann go mbíonn an taise san ola agus sa ghás ró-ard. Má dhéantar oibríocht fhadtéarmach, eibleofar an ola, rud a fhágann go mbeidh oibríocht fhadtéarmach ann agus nach mbeidh imthacaí an ionraoin agus an sceite bealaithe go héifeachtach le linn rothlaithe ardluais agus ualaigh throma. Má dhéantar damáiste teirmeach, beidh an rotor ag sreingeáil, ag dífhoirmiú agus ag dul i bhfostú;
④Dífhoirmiú cheann seafta dheireadh tiomána an rótair mar gheall ar imréiteach mogalra an fhearais cúplála tiomána nó teip ar nasc eochrach an ghiar;
⑤ Damáiste neamhghnácha de bharr cáilíocht imthacaí.
Na mífheidhmeanna thuasluaite decomhbhrúiteoirí aeiris iad daoine is cúis leo go ginearálta. I gcothabháil laethúil, fad is a leantar na nósanna imeachta oibríochta agus cothabhála go cúramach, is féidir na teipeanna thuas a sheachaint go hiomlán.
I mbeagán focal, tá irisí deiridh súchán agus sceite rotor an chomhbhrúiteora scriú á dtacaíocht ag na himthacaí ar chorp an chomhbhrúiteora agus ar shuíochán imthacaí an sceite faoi seach. Mura gcomhlíontar na ceanglais dearaidh, is furasta scríobadh a dhéanamh idir na rótair, an rótar agus an corp, an rótar agus páirteanna eile, nó an rótar a bheith sáite. Go ginearálta, bíonn an riachtanas comhaiseach idir poll an seafta agus seomra comhbhrúite an rótair laistigh de 0.01~0.02mm.
An t-imréiteach idir na codanna i seomra comhbhrúite ancomhbhrúiteoir scriúDe ghnáth, tomhaistear é i sreang nó i mm. Déantar na codanna sa seomra comhbhrúite a mheaitseáil go dinimiciúil. Má tá an luach imréitigh deartha róbheag, mar aon leis an earráid sa phróiseas monaraíochta, déanfar damáiste don rotor go héasca. Brúite nó greamaithe. De ghnáth, bíonn an bhearna idir an rotor agus an corp thart ar 0.1mm, agus is é 0.05~0.1mm an bhearna idir aghaidh deiridh sceite an rotor agus suíochán imthacaí an sceite.
Le linn an phróisis díchóimeála dencomhbhrúiteoir, toisc go bhfuil an imthacaí agus seafta an rótair meaitseáilte go docht, má tá an fórsa díchóimeála ró-mhór, cuirfidh sé dífhoirmiú ar na codanna agus laghdófar comhaiseacht na gcodanna féin.
Tar éis ancomhbhrúiteoirTá sé riachtanach comhaiseach iomlán an tionóil a sheiceáil. Mura bhfuil an comhaiseach faoi réir na lamháltais, beidh scríobtha idir na codanna nó beidh an rotor sáinnithe.
4. Guaiseacha agus braiteadh damáiste rótair
Le linn gnáthoibriú ancomhbhrúiteoir aeir,Má tharlaíonn fuaim neamhghnácha, creathadh méadaithe, teocht ard sceite fadtéarmach, nó ró-ualach reatha, ní mór é a dhúnadh síos le haghaidh cigireachta cúramach. Ba chóir duit díriú ar a sheiceáil an bhfuil imthacaí an chomhbhrúiteora aeir damáiste agus an bhfuil deireadh seafta an rótair dífhoirmithe.
Má bhraitear damáiste do na himthacaí ag deireadh an rótair in am agus má dhúnfar an meaisín láithreach, ní bheidh na himthacaí te agus greamaithe, agus ní dhéanfar damáiste do chomhpháirteanna meicniúla móra.
Mura féidir an damáiste don imthacaí deiridh rótair a aimsiú in am agus ancomhbhrúiteoir aeirmá bhíonn sé ag rith ar feadh i bhfad, is gnách go dtarlóidh frithchuimilt agus sleamhnú idir ciorcal istigh an imthacaí agus suíomh imthacaí suiteála an rótair. I gcásanna tromchúiseacha, beidh suíomh imthacaí an rótair gorm, garbh agus tanaí, nó beidh foirceann an rótair le feiceáil. Bíonn ciorcal istigh imthacaí an chlúdaigh sáite, rud a fhágann go rothlaíonn ciorcal seachtrach an imthacaí, rud a fhágann go méadaítear poll imthacaí an chlúdaigh deiridh nó go n-éiríonn sé as a chiorcal. D’fhéadfadh sé tarlú fiú go ndéanfadh an damáiste imthacaí dífhoirmiú díreach ar an rótar faoi ghníomh ardchumhachta, rud a scriosann comhaiseacht an rótair.
Go ginearálta, braitheann cigireacht rótair yin agus yang ar chaitheamh agus scríobtha an rótair. Níor cheart go mbeadh a chaitheamh mogaill níos lú ná 0.5mm-0.7mm ar trastomhas. Níor cheart go mbeadh an limistéar scríobtha níos mó ná 25mm², níor cheart go mbeadh an doimhneacht níos mó ná 1.5mm, agus níor cheart go mbeadh neamh-aiseach dheireadh seafta an rótair níos mó ná 0.010mm.
Más gá duit an comhbhrúiteoir aeir a cheannach, bheadh ár gcomhbhrúiteoir aeir de bhranda Kaishan ina rogha mhaith duit. Seo an fhaisnéis teagmhála:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Uimhir Theileafóin/WhatsApp: +86 18092196185
Am an phoist: 19 Deireadh Fómhair 2023
